ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਟਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਆਮ ਮਿੱਥ ਹੈ - ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜੋਖਮ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਮਾਮਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸੌਖੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਕਹੀਏ ਤਾਂ - ਇਹ ਇੱਕ ਮਿੱਥ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਕੁਚਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। 'ਸੀਟਬੈਲਟ ਨਹੀਂ' ਨਿਯਮ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਅਪਵਾਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਿਸਨੂੰ ਹਲਕੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸੀਟਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ HSE ਦੇ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: "ਜਿੱਥੇ ਰੋਕਥਾਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।"
ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਆਪਰੇਟਰ ਸੀਟਬੈਲਟ ਨਾ ਲਗਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਤੁਹਾਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਜੀਵਨ ਦੇਣ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਧਾਰਨਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੀਤੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹਾਦਸਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸੀਟਬੈਲਟ ਨਿਯਮ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਪਵਾਦ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਜੋਖਮ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਤਰਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਲਿਫਟ ਟਰੱਕ ਦੇ ਟਿਪ ਓਵਰ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
【ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰੋ】
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੀ ਸੀਟਬੈਲਟ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੋਈ ਹਾਦਸਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੀਟਬੈਲਟ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਜਾਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਪਰੇਟਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਪਰ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਕੈਬਾਂ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸੁਭਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਜੋਖਮ ਟਰੱਕ ਦੇ ਅਸਥਿਰ ਹੋਣ ਅਤੇ ਪਲਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਇਜੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੀਟਬੈਲਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਆਪਰੇਟਰ ਲਈ ਟਿਪ ਓਵਰ ਦੌਰਾਨ ਟਰੱਕ ਦੀ ਕੈਬ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਡਿੱਗਣਾ - ਜਾਂ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਣਾ - ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਜਦੋਂ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਟਿਪ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਆਪਰੇਟਰ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇ, ਪਰ ਇਹ ਟਰੱਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਸਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਿਸਨੂੰ ਮਾਊਸ-ਟਰੈਪਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਸੀਟਬੈਲਟ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਜ਼ਾਦ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਤੋਂ ਖਿਸਕਣ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਦੀ ਕੈਬ (ਜਿਸਨੂੰ ਰੋਲ ਓਵਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ROPs) ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਬ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
【ਬਚਾਅ ਦੀ ਕੀਮਤ】
2016 ਵਿੱਚ, ਯੂਕੇ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਟੀਲ ਫਰਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਰੀ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਸੀਟਬੈਲਟ ਨਾ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਦੋਸ਼ੀ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਉਲਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਦਮ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘਾਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਚਲਿਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਉਹ ਗੱਡੀ ਤੋਂ ਡਿੱਗ ਪਿਆ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਲਟ ਗਈ ਤਾਂ ਉਸਦੇ ਭਾਰ ਹੇਠ ਕੁਚਲਿਆ ਗਿਆ।
ਭਾਵੇਂ ਸੀਟਬੈਲਟ ਕਾਰਨ ਹਾਦਸਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਦੁਖਦਾਈ ਨਤੀਜੇ ਇਸਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਣਹੋਂਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵੱਲੋਂ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸੁਣਵਾਈ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ "ਸੀਟਬੈਲਟ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਖੇਚਲ ਨਾ ਕਰਨ" ਦਾ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਭਾਵੇਂ ਉਸਨੇ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਨਿਯਮ ਕਦੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਸ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਰਮ ਨੇ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸੀਟਬੈਲਟ ਨਾ ਲਗਾਉਣ 'ਤੇ ਨੌਕਰੀ ਤੋਂ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
【ਇਸਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਬਣਾਓ】
ਉਪਰੋਕਤ ਵਰਗੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੌਤਾਂ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਸੀਟਬੈਲਟਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਟਾਫ ਦੇ ਰਵੱਈਏ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਿਆਉਣ।
ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਪਰੇਟਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਬੁਰੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਲਈ ਆਤਮਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਸੀਟਬੈਲਟ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨੂੰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ (ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਰਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹੀ ਨਹੀਂ; ਤੁਹਾਡੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਰਿਫਰੈਸ਼ਰ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਥਾਵਾਂ ਹਨ।
ਅੱਜ ਹੀ ਸੀਟਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਨੀਤੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਓ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਥੀਆਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ (ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ) ਤੋਂ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਤੁਹਾਡੀ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਲੋੜ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜਨਵਰੀ-03-2022
