ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਝਟਕਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਉਹ ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ 'ਤੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿੱਠ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਰਦ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੀਟਾਂ ਲਗਾ ਕੇ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਲੇਖ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਮੁਅੱਤਲ ਸੀਟਾਂ (ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੀਟਾਂ) ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹ ਚੁਣਨ ਲਈ ਕਰੋ ਕਿ ਟਰੱਕ ਮਾਲਕ/ਡਰਾਈਵਰ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲ ਸੀਟ ਢੁਕਵੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੁਅੱਤਲ ਸੀਟਾਂ
ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟਰੱਕ ਸੀਟਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਾਂਗ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਟਰੱਕ ਸੀਟ ਦੇ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ, ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਆਰਟੀਕੁਲੇਟਡ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ।ਇਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ ਉੱਤੇ ਟਰੱਕ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਜਾਂ ਝਟਕਿਆਂ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਈ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਕਸਰ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਦੂਜਾ, ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹਨ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਸਟਮ ਔਸਤ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਟਰੱਕ ਚਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਸਪਰਿੰਗ ਰੇਟ ਘਟਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਪਰਿੰਗ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਧਾਤ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟਰੱਕ ਸੀਟਾਂ
ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ, ਜਾਂ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੀਟਾਂ ਟਰੱਕ ਦੇ ਚਲਦੇ ਸਮੇਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਝਟਕੇ ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਛੱਡੀ ਗਈ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਂਸਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਸੰਵੇਦਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰੱਕ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਸੀਟਾਂ ਸਾਰੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਸੈਂਸਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਏ ਗਏ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸੀਟ ਦੀ ਸਦਮਾ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਉੱਚੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.ਇਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ ਜੋ ਉਮਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਰਹੇ।ਮਕੈਨੀਕਲ ਟਰੱਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸੀਟਾਂ ਵੀ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੀਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੀਟ ਚੁਣਨ ਲਈ ਉਪਰੋਕਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਤੁਸੀਂ ਵਾਧੂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ KL ਸੀਟਿੰਗ ਨਾਲ ਵੀ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਨਾ ਮਿਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਅੰਤਿਮ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਫਰਵਰੀ-14-2023